По време на шофирането на екскаватора, ако трансмисията "скача", машината трябва да бъде спряна (или да продължи да шофира) навреме, а след това да намери причината и да премахне вината. Специфичният метод е:
(1) Ако има "скок" при шофиране по плосък път, можете да спрете машината според нормалните методи на изключване, внимателно да намерите причината и да елиминирате вината.
(2) Ако има "предавка за прескачане" при шофиране нагоре, можете да настроите предавката към положение с ниска скорост или първото положение на предавка, и да изчакате машината да спре, когато достигне върха на наклона, за да отстраните неизправностите; Когато "прескачате зъбното колело", трябва да спрете машината според съществените за действието и изискванията на рампата стоп, след което да отстраните неизправностите.
(3) Ако има "скок" при шофиране на спускане, трябва да преместите предавката на високоскоростна позиция според действието, което е от съществено значение за нагоре или да предприемете мерки за "грабване" (аварийно спускане надолу), и да изчакате машината да кара до дъното на склона. Спрете машината отново, за да проверите и отстраните неизправностите; ако "upshift" и "превключване на предавките" са неуспешни или "предавка за скок" се случи отново (неутрална предавка в този момент), водачът може да контролира скоростта на двигателя при средна скорост (за да предотврати спирането на двигателя) , използвайте метода "точкова спирачка", за да направите машината плъзгаща се до дъното на наклона, и след това отстраняване на неизправности. Ако "upshift", "грайферът" е неуспешен, или "скокът" се случи отново (този път е неутрален), а машината е на пистата за спускане отново (по това време машината ще отиде до дъното на наклона с много бърза скорост" "Dive"), трябва бързо да спрете според действието съществени неща и изисквания за спиране на спускането, и след това приспаднете вината.
