Ежедневната поддръжка на багерите е ключът към осигуряването на ефективна работа на оборудването, удължаване на живота на обслужването и избягване на големи повреди . Следните са ежедневните процедури за поддръжка и ключови точки:
I . проверка преди употреба
1. поява на цялата машина и система за ходене
Песни/гуми: Проверете напрежението (проследяване на провисване 20-30 mm), пукнатини, износване; Налягане в гумите и затягане на болтовете .
Работно устройство: Проверете дали бумът, копаят и кофата са деформирани/напукани и дали щифтът и втулката са износени (разклатете кофата, за да проверите празнината) .
Изтичане на масло: Визуално проверете дали има петна от прясно масло на земята под двигателя, хидравличната помпа, люлеещия се двигател и буталото на цилиндъра .
2. Проверка на нивото на маслото (състояние на студена кола)
Маслото от двигателя: Скалата на маслената пръчка е между LH, а цветът е нормален (не е черен и емулгиран) .
Хидравличен резервоар за масло: Нивото на течността е в централната линия на прозореца за наблюдение, а маслото е ясно и без пяна (млечно бяло=воден приток, който трябва да се обработва незабавно) .
Охлаждаща течност: Нивото на течността на спомагателния резервоар за вода е между максимум-мин и няма плаващи предмети на ръжда .
Гориво: Достатъчно дизелово гориво, дренажният клапан източва водата (особено през зимата) .
3. Състояние на компонента на ключа
Въздушен филтър: Визуално проверете дали елементът на филтъра не е блокиран (прахът може да бъде отстранен чрез потупване, но измиването на вода е забранено) .
Сепаратор на маслена вода: изцедете в долната част (водата в дизела ще повреди инжектора) .
Електрическа система: Няма корозия на терминала на батерията, светлините/рогата са нормални .
2. проверка по време на работа
1. аларма на таблото:
Обърнете внимание на температурата на водата (по -малка или равна на 95 градуса), температурата на хидравличното масло (по -малка или равна на 80 градуса) и налягането на маслото (0.2-0.6 MPa) алармени светлини .
2. ненормален звук и вибрация:
Ненормално метално триене/чукащ звук (като ненормален звук на въртяща се предавка може да липсва мазнина) .
Двигателят излъчва черен дим (лошо горене) или син дим (горящо масло) .
3. Ненормално движение:
Бавно/слабо движение → Възможно износване или вътрешно изтичане на хидравличната помпа .
Отклонение за ходене → Възможен неравномерен поток на двигателя или небалансирано пилотно налягане .
4. хидравлична система:
Ако маркучът се разклаща необичайно или ставата изтича масло, спрете машината незабавно за проверка .
Iii . след изключване
1. Почистване и антикорозия
Промийте пистата: Извадете мръсотия и чакъл (за да предотвратите износване на верижната писта по време на ходене) .
Маслото на смазване на точката:
Ежедневна точка за пълнене: щифт на стрелата/рамото (натиснете пистолета с мазнини, докато старата мазнина се изтръгне) .
Седмична точка за пълнене: Пръстен за предаване на зъбни колела, лагер на замах (отворете капачката за маслено пълнене, за да наблюдавате покритието на мазнините) .
Изложена метална повърхност: нанесете анти-руста мазнина (като острие на кофата) .
2. задълбочена проверка на ключови системи
Хидравличен тръбопровод: Докоснете хидравличната тръба с ръка, за да усетите пулса (ненормална вибрация с висока честота показва повреда на помпата) .
Бутален прът на цилиндъра: Проверете за драскотини/ръжда (щетите ще причинят повреда на уплътнението и изтичане на масло) .
Болтове на шасито: Използвайте гаечен ключ, за да проверите проверка на рамката за ходене и болтове за обувки за писта (разхлабеността може лесно да причини счупване) .
